বিন্দুবাসিনীতে মালদা ডিভিশনের সফলভাবে ৮ম ইন্টারমিডিয়েট ব্লক সিগন্যালিং (IBS) চালুর মাধ্যমে পূর্ব রেলওয়ের লাইন ধারণক্ষমতা ও পরিচালন দক্ষতা বৃদ্ধি

কলকাতা, ৩ সেপ্টেম্বর, ২০২৬ :  লাইন ধারণক্ষমতা, পরিচালন নমনীয়তা এবং ব্যবস্থার নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধির লক্ষ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসেবে, পূর্ব রেলওয়ে ২ সেপ্টেম্বর, ২০২৬ তারিখে বিন্দুবাসিনীতে ৮ম ইন্টারমিডিয়েট ব্লক সিগন্যালিং (IBS) সফলভাবে চালু করেছে। সকাল ১০:২০ টা  থেকে দুপুর ১৫:৪৫ টা পর্যন্ত নির্ধারিত সিগন্যালিং ইন্টারলকিং (SI-4) সময়সীমার মধ্যেই এই গুরুত্বপূর্ণ কাজটি নির্বিঘ্নে সম্পন্ন হয়। পূর্ব রেলওয়ের জেনারেল ম্যানেজার শ্রীমতী গীতিকা পাণ্ডের অনুপ্রেরণাদায়ক নেতৃত্ব এবং অ্যাডিশনাল জেনারেল ম্যানেজার শ্রী শীলেন্দ্র প্রতাপ সিং ও প্রিন্সিপাল চিফ সিগন্যাল অ্যান্ড টেলিকমিউনিকেশন ইঞ্জিনিয়ার, পূর্ব রেলওয়ে, শ্রী আশীষ কুমার সাক্সেনার নিরবচ্ছিন্ন সহযোগিতায় এই মাইলফলক অর্জিত হয়েছে।

মালদা ডিভিশনের ডিভিশনাল রেলওয়ে ম্যানেজার শ্রী মনীশ কুমার গুপ্তের গতিশীল নির্দেশনায় নিবেদিতপ্রাণ ‘TEAM MALDA’-এর মাধ্যমে সম্পাদিত এই কাজটি পরিচালন ব্যবস্থার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়ন হিসেবে চিহ্নিত হয়েছে। IBS চালুর ফলে বিদ্যমান ৯ কিলোমিটার দীর্ঘ ব্লক সেকশনটিকে প্রায় ৪–৫ কিলোমিটার করে দুটি ছোট ব্লক সেকশনে ভাগ করা হয়েছে। এর ফলে ওই অঞ্চলে পরিচালন নমনীয়তা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং লাইন ধারণক্ষমতাও উন্নত হয়েছে।

এই প্রকল্পের আওতায় একাধিক গুরুত্বপূর্ণ কারিগরি কাজ সম্পন্ন হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে IB কার্যক্রমের উপযোগী করে বোনিডাঙায় Siemens Westrace MK-I-এর Electronic Interlocking (EI)-এর পরিবর্তন, IB কার্যক্রমের উপযোগী করে তিলডাঙায় Panel Interlocking (PI)-এর পরিবর্তন এবং Level Crossing Gate No. 63-এ প্রয়োজনীয় পরিচালনগত পরিবর্তন। Non-Interlocking (NI) বাতিল করার আগে সমস্ত সিগন্যালের পূর্ণাঙ্গ পরীক্ষা এবং পয়েন্টগুলির correspondence testing নিখুঁতভাবে সম্পন্ন করা হয়। এছাড়া, নির্বিঘ্ন পরিচালন নিশ্চিত করতে IB কার্যক্রমের বিষয়ে Operating Officers এবং Supervisors-এর মাধ্যমে অপারেটিং কর্মীদের যৌথ কাউন্সেলিং বর্তমানে সক্রিয়ভাবে চলছে এবং তা অন্তত এক সপ্তাহ অব্যাহত থাকবে।

IBS চালুর পাশাপাশি, সেকশনের নির্ভরযোগ্যতা আরও শক্তিশালী করার লক্ষ্যে গুরুত্বপূর্ণ ব্লক ইন্সট্রুমেন্ট প্রতিস্থাপনের কাজও সম্পন্ন হয়েছে। পুরনো Double Line Block Instrument (DLBI)-এর পরিবর্তে Bonidanga–Tildanga সেকশন এবং Bonidanga–Bonidanga Link Cabin সেকশন—উভয় ক্ষেত্রেই Single Line Block Panel with Axle Counter - Digital বা SSBPAC(D) স্থাপন করা হয়েছে। এর ফলে দ্বৈত-রিডানড্যান্ট যোগাযোগ মাধ্যমের মাধ্যমে ব্যবস্থার নির্ভরযোগ্যতা আরও বৃদ্ধি পেয়েছে।

ব্যবস্থার আধুনিকীকরণ এবং উচ্চমাত্রার নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করার লক্ষ্যে একাধিক অত্যাধুনিক প্রযুক্তির সরঞ্জাম স্থাপন ও চালু করা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে Dual UFSBI MUX (M/s Deltron-এর তৈরি), SSBPAC(D) (M/s Efftronics-এর তৈরি), Remote Terminal Unit / RTU (M/s Efftronics-এর তৈরি), Dual Multi-Section Digital Axle Counter / MSDAC (M/s Frauscher-এর তৈরি), Earth Leakage Detector / ELD (M/s Reliance-এর তৈরি), Fuse Auto Changeover for RT (M/s Vision-এর তৈরি), Aspiration-type Fire Alarm & Smoke Detection System (M/s Ravel-এর তৈরি), STM-4 (M/s Tejas-এর তৈরি) এবং Ring Earth System (M/s Globtek-এর তৈরি)।

এই সামগ্রিক সাফল্য সম্ভব হয়েছে Signal & Telecommunication (S&T), Operating এবং অন্যান্য সংশ্লিষ্ট বিভাগের মধ্যে কার্যকর পরিকল্পনা, নিবিড় সমন্বয় এবং নিবেদিতপ্রাণ দলগত প্রচেষ্টার মাধ্যমে।

এই মাইলফলকের গুরুত্ব তুলে ধরে পূর্ব রেলওয়ের মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক শ্রী শিবরাম মাঝি বলেন, “বিন্দুবাসিনীতে IBS সফলভাবে চালু হওয়া আমাদের সিগন্যালিং নেটওয়ার্কের আধুনিকীকরণ, ট্রেনের বিলম্ব হ্রাস এবং যাত্রী ও পণ্যবাহী ট্রেন চলাচলের ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ নিরাপত্তা ও পরিচালন দক্ষতা নিশ্চিত করার পথে একটি রূপান্তরমূলক পদক্ষেপ।”